公司新闻
您当前的位置:官网首页 > 公司新闻 >

第三方视角看“特斯拉一体铸造车身技术”

编辑:官网首页    时间:2021-02-08    浏览:27
【轿车资料网】上一年,国外媒体爆出了特斯拉正准备对Model Y的出产方式“大动刀”,“手术”后的Model Y将选用一体铸造澳门立博车身。那么这个一体式铸造车身究竟是什么,短期内会不会真的选用,选用这样的车身关于咱们车主来说有何影响?本期,咱们就来一同看一看Model Y的“一体铸造”真的会完结吗?

ngdesc="上一年早些时候,特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表明,特斯拉将在Model Y车型上运用铝铸车身规划,以替代现有的钢铝混合车身。经过此举,能够将Model Y现有车身上的70单个离部件变为1个全体部件。" data-pid="2996442" width="843" height="455" alt="" />

上一年早些时候,特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表明,特斯拉将在Model Y车型上运用铝铸车身规划,以替代现有的钢铝混合车身。经过此举,能够将Model Y现有车身上的70单个离部件变为1个全体部件。

国际常识产权安排网站截图ngdesc="早在2018年年头,特斯拉就将“用于车辆结构的多向一体式浇铸机及相关方法”报送国际常识产权安排(WIPO)。" data-pid="2996002" />

早在2018年年头,特斯拉就将“用于车辆结构的多向一体式浇铸机及相关方法”报送国际常识产权安排(WIPO)。

 ● 咱们首要来了解一下,现现在的车身结构选用的是何种制作工艺。

车辆制作ngdesc="现在国际通用的轿车制作流程一般为:冲压、焊接、喷涂、总装,所以轿车的车身结构首要是经过事前冲压完结的冲压件焊接而成。一般来说,车身焊点总数大致在1500-6000个之间。" data-pid="2996001" />现在国际通用的轿车制作流程一般为:冲压、焊接、喷涂、总装,所以轿车的车身结构首要是经过事前冲压完结的冲压件焊接而成。一般来说,车身焊点总数大致在1500-6000个之间。

  ● 为何现在车辆制作遍及选用焊接工艺?

车身资料散布示意图ngdesc="首要,车辆是由多种不同资料组合而成的。现现在车辆的白车身是依据装置方位与功能要求挑选合理且经济的资料,其间运用最遍及的是高强度钢材,还有部分高级车型选用了高强度铝合金乃至碳纤维加强金属资料。所以,要拼接起数种不同的资料就需要焊接(单个方位选用铆接等其他工艺)。" data-pid="2996000" />

首要,车辆是由多种不同资料组合而成的。现现在车辆的白车身是依据装置方位与功能要求挑选合理且经济的资料,其间运用最遍及的是高强度钢材,还有部分高级车型选用了高强度铝合金乃至碳纤维加强金属资料。所以,要拼接起数种不同的资料就需要焊接(单个方位选用铆接等其他工艺)。

车身资料散布示意图ngdesc="值得一提的是,从图中咱们能够很直观的看到,超高强度钢材首要用于车辆前部与两边,后部相对而言要少一些。其实这并不是某一款车的特例,而是现如车企的通用做法。所以,咱们也就不难理解为何产生较为严峻的追尾事端时,大部分被追尾车辆的往往要比闯祸车辆“惨”的原因了。" data-pid="2996441" />

值得一提的是,从图中咱们能够很直观的看到,超高强度钢材首要用于车辆前部与两边,后部相对而言要少一些。其实这并不是某一款车的特例,而是现如车企的通用做法。所以,咱们也就不难理解为何产生较为严峻的追尾事端时,大部分被追尾车辆的往往要比闯祸车辆“惨”的原因了。

车身焊接ngdesc="其次,焊接的本钱较低,速度较快。在轿车流水线出产的进程中,下降加工时刻才能够添加出产功率,选用焊接机器人能够在几分钟内就完结全体车身的焊接。" data-pid="2995999" />

其次,焊接的本钱较低,速度较快。在轿车流水线出产的进程中,下降加工时刻才能够添加出产功率,选用焊接机器人能够在几分钟内就完结全体车身的焊接。

  ● 在车身焊接技能如此老练的今日,为何特斯拉还要替换车身制作工艺?

机器手车身焊接ngdesc="首要,尽管机器人焊接能够完结较高的成功率,可是仍是无法防止呈现虚焊、漏焊、焊偏、焊穿等问题。假如呈现了这些问题,就需要将车身进行再加工,符合要求后才能够进入下一道工艺,这个进程必然会浪费时刻,下降出产功率。" data-pid="2995998" />

首要,尽管机器人焊接能够完结较高的成功率,可是仍是无法防止呈现虚焊、漏焊、焊偏、焊穿等问题。假如呈现了这些问题,就需要将车身进行再加工,符合要求后才能够进入下一道工艺,这个进程必然会浪费时刻,下降出产功率。

人工车身焊接ngdesc="再者,尽管现在有些车企的自动化焊接率现已超过了99%,可是仍然有部分方位机器人无法完结焊接,此刻就需要人工进行补焊,此进程同样会下降出产功率。" data-pid="2995997" />

再者,尽管现在有些车企的自动化焊接率现已超过了99%,可是仍然有部分方位机器人无法完结焊接,此刻就需要人工进行补焊,此进程同样会下降出产功率。

特斯拉工厂ngdesc="最重要的一点便是,特斯拉并非传统造车企业,它没有满足的工厂来支撑暴升的订单,所以仅有方法便是让现有工厂尽可能提高出产功率,而选用“一体铸造车身”除了能够削减车辆制作时刻,还能够下降运营本钱、出产线设备数量、工厂占地面积等。" data-pid="2995996" />

最重要的一点便是,特斯拉并非传统造车企业,它没有满足的工厂来支撑暴升的订单,所以仅有方法便是让现有工厂尽可能提高出产功率,而选用“一体铸造车身”除了能够削减车辆制作时刻,还能够下降运营本钱、出产线设备数量、工厂占地面积等。

  ● 为何全球其他厂商不运用“一体铸造车身”?

  现在,现已有部分传统车企在零部件加工的进程中,选用铸造工艺以下降零件数量,提高全体性,可是提出车身悉数铸造的,唯一只要特斯拉一个,这其间原因便是现在一体铸造车身的缺陷太“丧命”。

车辆分总成安装ngdesc="榜首,车身的精度要求问题。现在干流的轿车车身差错要求是控制在±1.5mm范围内,部分高端车型更是要求差错控制在±1mm内,而选用大型铸造工艺很难到达这一精度要求。" data-pid="2996059" />

榜首,车身的精度要求问题。现在干流的轿车车身差错要求是控制在±1.5mm范围内,部分高端车型更是要求差错控制在±1mm内,而选用大型铸造工艺很难到达这一精度要求。

车身强度左右磕碰成果ngdesc="第二,车身骨架结构方位强度要求较高。现在在车辆的A、B柱等方位,车企一般选用超高强度的资料,以求在产生事端时维护车内乘员生存空间,而铸造资料简单呈现气孔、裂纹、缩孔和缩松、冷隔等问题,一起还简单呈现应力会集的现象。不论是以上哪种状况,都必然对车身强度形成严峻的影响,导致无法杰出的维护车内乘员。" data-pid="2996063" />

第二,车身骨架结构方位强度要求较高。现在在车辆的A、B柱等方位,车企一般选用超高强度的资料,以求在产生事端时维护车内乘员生存空间,而铸造资料简单呈现气孔、裂纹、缩孔和缩松、冷隔等问题,一起还简单呈现应力会集的现象。不论是以上哪种状况,都必然对车身强度形成严峻的影响,导致无法杰出的维护车内乘员。

交通事端ngdesc="第三,替换性极差。假如选用传统的冲压件焊接工艺制作,在车辆后期修理时,咱们能够替换相应的冲压件、分总成乃至是总成,可是假如选用一体铸造车身,那将只能替换全体车身,这显然是不现实的。" data-pid="2996057" />

第三,替换性极差。假如选用传统的冲压件焊接工艺制作,在车辆后期修理时,咱们能够替换相应的冲压件、分总成乃至是总成,可是假如选用一体铸造车身,那将只能替换全体车身,这显然是不现实的。

  就现实而言,琐碎的零部件确实会影响车辆的制作功率,尽管近几年有许多车企致力于提高零件的集成化,可是好像在车身上没什么发展。以现在Model Y制作状况来看,短时刻内Model Y必将连续传统的造车工艺,而距特斯拉抱负的“一体铸造车身”完结,还有很长的路要走。所以“一体铸造车身”究竟是噱头仍是实锤,信任咱们心里现已有了答案。


  新能源 标签: 车身技能 特斯拉 一体铸造  
注:本网转载是出于传递更多信息之意图,并不意味着附和其观点或证明其内容的真实性。
 
假如您有轿车资料相关文章,欢迎给咱们投稿,Email:[email protected]。在线投稿
  • 下一篇:石墨烯与玻璃混合制成车窗薄膜 可防止热量进入车内
  • 上一篇:2021年(第六届)新能源轿车轻量化技能研讨会暨展示会
  打赏  更多>同类行业资讯 ? 奇瑞捷豹XFL全铝车身技能解析 ? 《国际轿车车身技能及轻量化技能发展研讨》正式 ? 钢材份额下降一半 保时捷911车身技能解析 ? 帕加尼推出全新Huayra Lampo车型 选用轻量化碳 ? 迈凯轮碳纤维车身技能,日内瓦新车发布 ? 世人说“铝”,全铝车身技能领导者捷豹路虎饯别 ? 新款BOON/PASSO选用轻量高刚性车身技能 车重减 ? 凯迪拉克CT6铝合金车身技能解析 ? 宝马新一代7系选用轻量化车身技能 装备很多高科 ? 碳纤维单体壳车身技能五大使用难点 0相关谈论
引荐图文 一辆卖10万元的车造价本钱多少?
  • 一辆卖10万元的车造价
特斯拉、蔚来的轿车轻量化技能
  • 特斯拉、蔚来的轿车轻
关于轿车车身的六次严重革新
  • 关于轿车车身的六次重
群众我国CEO冯思翰挂帅 群众安徽录用新办理团队
  • 群众我国CEO冯思翰挂
引荐行业资讯
  • 轿车指数微课——走进我国轿车健康指数实验室
  • 联手伟世通/高通 亿咖通推智能座舱计划
  • 新能源车身轻量化规划盘点——江铃
  • 第三方视角看“特斯拉一体铸造车身技能”
  • 出资4万亿韩元 苹果将与起亚轿车协作
  • 奇瑞智能网联“未来工厂”项目开工建造
  • 魏桥创业与北汽福田签署战略协作协议一起打造国内轿车轻量化新标杆
  • SK Innovation将在匈牙利建新电池工厂
  • 蔚来将与红星美凯龙协作建造充换电站
  • 吉祥轿车智能驾驭全球研制中心签约落户相城!
点击排行
  • 13321联手百度 星途雄狮智云体系升至4.0年代
  • 13242大陆、HERE和Leia研制裸眼3D轿车导航
  • 12803路特斯与雷诺子品牌Alpine宣告展开技能协作 联合开发电动跑车
  • 11694轿车实验项目汇总与解读
  • 11645一辆卖10万元的车造价本钱多少?
  • 11436业界专家:固态电池5年内不可能商用 蔚来固态电池其实是固液混合
  • 11207莱茵金属轿车成为戴姆勒货车燃料电池公司供货商
  • 11078特斯拉、蔚来的轿车轻量化技能
  • 109392020年轿车工业经济运转状况
阅读更多..轿车资料馆 阅读更多..社区热帖 ?

新手攻略

  • 怎么注册
  • 微信登录
  • 产品发布
  • 投进广告
  • 电商渠道攻略

服务支撑

  • 广告出售: 0551-63857995
  • 产品审阅: 0551-63857995
  • 企业认证: 0551-63857995
  • 会员服务: 0551-63857995
  • 传真号码: 0551-63857995

技能产品服务

  • 立异资料馆
  • 技能文库
  • 电子期刊
  • 常识商城
  • 轻量化计划库

用户中心

  • 个人中心
  • 一键登录
  • 发布产品
  • 个人认证
  • 资料修正

其他

  • 关于咱们
  • 材富通
  • 在线投稿
  • 招贤纳士
  • 免责声明

重视咱们

微信渠道二维码   网站主页 | 网站地图 | 排名推行 | 广告服务 | 网站留言 | RSS订阅 | 皖ICP备10204426号-3 轿车资料网 版权?20012-2020 All Rights Reserved